Избор електричног витла захтева пажљиво разматрање; мора се користити тежина возила као примарна референтна тачка. Док већина електричних витла{1}}специфичних за возила има моћне могућности вучења, како тачно направити прави избор?
Прво, битно је разумети основну разлику: отпор са којим се возило суочава када се заглави знатно се разликује од његовог отпора у нормалним условима рада. На пример, узмите у обзир возило од 3 тоне које је застало због механичке грешке, али и даље има слободно ротирајуће точкове. Узимајући у обзир механичку предност коју пружа трење котрљања, електрично витло може захтевати вучну силу од само око 1000 Н да би се померило. Међутим, то не значи да би исти ниво вучне силе био довољан за возило које се заиста заглавило.
Уз растућу популарност-оффроад-а, није неуобичајено да теренска-возила заглаве у дивљини. У већини таквих случајева, возило се заглави зато што су му точкови заглављени-што значи да кретање гума при котрљању више не може да пружи никакву механичку предност. Сходно томе, за извлачење возила обично је потребна знатно већа сила вуче. Ако је, на пример, теренско возило од 3-тоне потпуно имобилисано, можда ће бити потребна сила вучења већа од 3 тоне да би се ослободило. Због тога, када бирате електрично витло, треба да тежите да максимални капацитет витла премашује тежину вашег возила.
